力帆告急!81岁重庆首富再出山创业不易守业更难


时间: 2019-11-11

  有比创业更难的吗?当然有,守业比创业难多了。在如此沉重的债务危机下,即将82岁的尹明善,又能守护力帆多久呢?

  本到了该含饴弄孙的耄耋之年,但由于力帆汽车的危局,这位一生坎坷、大器晚成的老人选择了再次出山、力挽狂澜。

  从卖书起家到壮年创业,从摩托车到足球再到汽车,从79岁引退到81岁再度出山,虽然尹明善已经到了81岁的高龄,但似乎从来没有哪一刻,他能真的停下脚步、颐养天年。

  尹明善曾说过,“如果以前我是被生活的潮水裹挟着向前,那么现在,我该做自己真正的事业,手持长矛,向命运的风车挑战了。”

  为了讨生活从小就做小生意,考上了重庆最好的中学却与大学校门无缘,最后还因为种种原因坐了18 年大牢。

  在人生最宝贵的黄金时期,尹明善一事无成,还失去了自由,但在迈入不惑之年的队伍后,他重新燃起了要成就一番事业的雄心壮志。

  上世纪末的重庆,是一个江湖气浓厚的西南城市。当时,一大批摩托车制造企业在重庆崛起,被外界称为“摩帮”,重庆也一度被称为“中国底特律”。

  在这个时期,尹明善杀进了这片领域,把力帆的牌子在“摩帮”里立了起来。后来,尹明善成了“摩帮”公认的“带头大哥”,据传“摩帮”里的人都要尊称他一声“尹老爷子”。

  如果说昔日的“摩帮”,代表了重庆制造业过往的辉煌,那么,突然转型足球和汽车两个领域的尹明善,其实是重庆“摩帮”衰颓之前的最后一个传奇。

  2000年是千禧年,对于尹明善的创业生涯而言,这一年非常特殊,他做了两个重大的决定:

  那一年,尹明善看中了足球的影响力,准备以此来扩大力帆的品牌影响力。他说“八年寒窗无人问,力帆一球天下闻”。后来,在中国足协杯的决赛战场上,重庆力帆以4-1大胜北京国安,拿到了重庆足球史上的第一个冠军。

  现在说起国内的车企,大家耳熟能详的,都是比亚迪、长城、蔚来等车企。但要真在民营车企里论资排辈,其实这些车企都应该叫力帆一声“大哥”。

  进军汽车领域的力帆按下了加速键。2010年,力帆股份在上交所挂牌上市,成为全国第一家在A股上市的民营车企,72岁的尹明善也因此成了重庆首富。

  2015年,尹明善决定赶一波新能源的风口,将新能源汽车作为力帆未来发展的目标。

  后来我们知道,除了女明星,玩新能源车和玩足球唱响了多少首富的哀歌。力帆涉足其中,早已埋下了今日危局的草蛇灰线岁的尹明善正式“退位”。照片中满头白发、身穿中山装的正是尹明善,而站在他右侧的,则是力帆的接班人牟刚。

  去年国庆,网络上曾流传出了尹明善深夜弹唱《我在这里》的视频,看似闲云野鹤、怡然自得,毫无复出之意。

  如果时间到此戛然而止,从尹明善的退休生活来看,似乎一切都很美好。但今年,力帆陷入了一场空前的债务危机。

  其实,尹明善膝下有一子一女,唯一的儿子大名为尹喜地,因为车牌上总有“JC”两个字母,人送外号“精彩哥”。

  曾经有重庆的网友戏称:在重庆的街头,如果看到千万以上的豪车,并且车牌号带有C字母的,那么这部车八九不离十就是“精彩哥”的了。

  近几年,“精彩哥”已经低调了不少,但曾经的他可是一位货真价实的初代网红,有人还戏称他为“初代王思聪”,看起来是不是很厉害的亚子。

  2009年时,“精彩哥”因为花3000万的高价买了一辆布加迪威龙,在网络上一炮走红。

  当时有人计算过,标价4万的力帆520卖出750辆,才能买1辆布加迪威龙。

  老爸辛辛苦苦造汽车,儿子大大方方买豪车,这事儿一经传播,看起来颇有些讽刺意味。

  都说吃一堑长一智,但不到一年,有钱任性的“惊喜哥”又因为一辆兰博基尼而全国闻名。

  据当年的《华西都市报》报道,“精彩哥”驾驶一辆兰博基尼,带着三个“富二代”,分别驾驶奔驰SLSAMG和两辆保时捷911豪华跑车,超越正在执行紧急任务的警车,且这辆兰博基尼并未悬挂机动车号牌。

  民警拦截后对这四位“富二代”顶格处罚,还让他们各自趴在车盖上写了检讨书。

  虽说“惊喜哥”迷恋豪车,但“子承父业”向来是中国的传统,也是解决力帆接班人最好的办法。作为尹明善唯一的儿子,为什么“惊喜哥”最后没有接班呢?

  由于经常大手笔买豪车的原因,“精彩哥”在网络上一直颇受争议。但不为人们所熟知的是,在力帆发展壮大的过程中,也一直有他努力的身影。

  据媒体报道,在力帆刚创建之初,“惊喜哥”就去做了一名普通的销售人员,在一线销售市场立下过汗马功劳。

  还有自媒体报道过,现实生活中的“惊喜哥”,身上并没有富家公子的做派。2009年到2012年期间,他一直在力帆内部效力,担任与老董事长尹明善具有同等签字权的小董事长。

  并且,尹明善曾先后把力帆的房地产业务、期货业务、汽车销售业务等交给“惊喜哥”,让他负责打理。

  另外,“惊喜哥”参与了力帆第一款SUV的研发,还将自己的豪车拿出来让研发部门学习。

  据悉,“惊喜哥”还曾是特斯拉中国首批8名车主之一,并且在力帆发展新能源汽车的路上,这辆特斯拉提供了重要参考。

  在一次采访中,尹明善曾公开表示过:“我的儿子四十多了,对这个(董事长)兴趣不大,我女儿才30多岁,还没成熟。等他们成熟了,一要根据他们的意愿,二也看他们的能力,“庆祝新中国成立70年大型灯光秀”在澳门上演26333.co!即使他们有这个意愿,没有这个能力,我也不会在董事会上,提出来这样的要求。”

  因此,“惊喜哥”没能扛起力帆的大旗,或许一方面是自己无意接班,一方面正如传言所说,尹明善对他的经营能力并不满意。

  这一年多来,大大小小的车企都受到了行业的波及,没有几家车企的日子能过得安稳舒心。

  头部的诸多车企,尚且面临着销量下滑、转型困难的难题。作为中小型车企的力帆,在大环境不好的局面下,日子自然更难熬。

  对于力帆集团而言,巨额的资金压力就像悬在头上的“达摩克利斯之剑”,随时都有落下的风险。

  据年报显示,力帆股份的总负债有178.63亿元,其中,有90亿元的债务要在一年内偿还。这可不是一笔小数目。

  为了缓解力帆严重的债务问题,重庆市政府还联合了各家银行,专门成立了力帆债委会,就是为了拯救这家本土的制造业企业。

  2015年时,力帆明确战略为“智能新能源汽车、互联网能源服务商、互联网+”,开始转型发展新能源汽车换电运营模式。

  从那时起,力帆的财报就慢慢“变脸”。因为融资规模激增等各方面原因,力帆的利润降到了上市后的最低点。

  为了解决转型新能源过程中遇见的资金问题,力帆2015年就发布了总额52亿的“史上最大增资方案”。

  2017年,这份磨蹭了两年的转型方案终于收到了证监会的核准批文,但此时的力帆又陷入了“骗补风波”,还被财政部取消了财政补助资金预拨资格。批准的定增也就不了了之。

  第一次是到嘴边的定增飞走了,第二次是定增无疾而终,直接导致公司财务费用的激增和净利润的亏损。

  力帆的继承人问题,其实是老生常谈了。儿子和女儿没有扛起力帆的大旗,www.000468.com,尹明善只能把选择转向了职业经理人。

  尹明善曾公开表示过,要学习百年福特,“董事会主席人选是在家族和非家族中交换进行”。

  2017年时,尹明善曾布局“牟刚、陈卫、王延辉、马可”的集体接班格局,但两年的时间,陈卫、马可就走了。

  虽说也有新的继承人上位,但是干将们的离去,似乎也暗示着力帆的交接班并不是那么顺利。

  为了守住力帆,现在耄耋之年的尹明善选择了重新出山,这或许说明了一个问题,对于当下的力帆而言,后继无人已经成了最大的痛点之一。

  在如此沉重的债务危机下,再过两个月就82岁的尹明善,又能守护力帆多久呢?

  看着力帆溃败的局面,或许有人会问:尹明善老矣,“后继无人”的力帆,还能度过难关吗?

 
 
 

               
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